Home Scenic I 2005-02 Januari: Kleppenstellen
22 | 06 | 2018
2005-02 Januari: Kleppenstellen PDF Print E-mail
Monday, 24 March 2008 17:11

het motorgeluid klonk nogal "dieselig" en advies van de dealer was om de kleppen te stellen.
Zorg dat de auto koud is. Verwijder de carterontluchtingslangen, dan de bougiekabels (om terug zetten van links naar rechts: 4 1 3 2), op de kleppendeksel de bobine, met dopsleutel 10mm (4x), links de steun voor kabel en oliepeilstok met ringsleutel 10mm (2x). De kleppendeksel zit dan nog vast met torx (4x) en 10 mm boutjes, met een pijpsleutel is de achterste los te maken want weinig ruimte voor ringsleutel en een dop paste niet. De torxboutjes kan een probleem zijn, het is een vrij grote maat en die bezit ik niet. Dus een oude schroevendraaier op maat geslepen om deze toch los te kunnendraaien.

Torx_kleppendeksel_onder_bobineplateau
Voorzichtig de kleppendeksel eraf ivm de pakking, de bougies eruit voor het makkelijker verrijden van de auto (in zijn 5e versnelling).
En dan de kleppen stellen; Ik kijk naar de nokkenas en als stel de kleppen die dan niet op een nok zitten; voorkant is de uitlaat op 30 en achter is de inlaat op 15 omdat deze op LPG rijd. (Bij benzine is 0,10 en 0,25 gebruikelijk.)

Een kunstje is om de kleppen van een cilinder op tuimelen te zetten, dus beide tegen de wang van de nok (zie plaatje), als cilinder 1 op tuimelen staat dan kan je cilinder 4 afstellen. 3 bij 2, 4 bij 1 en 2 bij 3. De kleppen en de stoters lopen wat scheef en moest wennen dat je dus goed de maatjes er door schuift.

nok stand bij kleppenstellen

kleppen_scenic_k7m

 

 

 

 

Helaas was het niet de oplossing…. o.a. via www.problemcar.nl hoop ik nog wat adviezen te krijgen. Klik hier voor het motorgeluid.

gekregen en gevonden antwoorden: lijkt mij op een kantelende zuiger. Kan op zich geen kwaad, wel rotgeluid. Motor haalt echter niet de 400000 km ivm extra slijtage die het kantelen van de zuiger met zich meebrengt. Kantelende zuigers hebben versleten zuigerveren waardoor deze niet meer perfect strak in de zuigerbus loopt, hij "kantelt" dus iets als het ware.

dit geluid is waarschijnlijk wat ze noemen de zogenaamde "Renault tik" Renault en Volvo hadden er problemen mee met de 1.4 motoren. dit geluid wordt veroorzaakt door een vastzittende of zwaar lopende piston-pen.(de pen waarmee de zuiger aan de drijfstang is bevestigd.)



Voeg deze pagina toe aan uw favoriete Social Bookmarking websites
Reddit! Del.icio.us! Mixx! Free and Open Source Software News Google! Live! Facebook! StumbleUpon! nujij msnrep ekudos TwitThis Joomla Free PHP
Last Updated on Friday, 23 May 2008 16:38