Home Scenic I 2009-11 LPG verdamper vervangen
15 | 12 | 2018
2009-11 LPG verdamper vervangen PDF Print E-mail
Monday, 30 November 2009 20:20

Eurogas verdamper Renzo Landi
Stationair loopt de motor nog niet maar er is goed mee te rijden maar toen de motor soms ook stil viel op LPG was de tip om de stappenmotoren schoon te maken.

Op de verdamper zitten er twee. Bovenop voor de grove regeling en in het midden op de verdamper is de echte regelaar vooral stationair belangrijk. Beide kan je makkelijk los maken, twee kruiskopboutjes. Ik heb voor de zekerheid de zekering eruit gehaald en de stekkers daarna losgekoppeld. En dan kan je ze zo er voorzichtig eruit halen.
Schoongemaakt met wasbenzine en de houder zover ik erin komen. Helaas niet het gewenste resultaat en ik begreep uit andere verhalen op internet dat de rubberenring op de middelste stappenmotor vervangen moet worden.

Omdat er al > 260.000 op de teller staat leek me een revisie van de verdamper ook nuttig. Alleen Eurogas levert geen revisiesets en bestaan er alleen (Italiaanse) imitatie setjes en daar waren diverse leverancier niet echt enthousiast over.
Een nieuwe originele verdamper kost minimaal € 180,- en dan heb je wel gelijk een nieuwe stappenmotor.

(Klik op de foto voor meer foto's
van de Eurogas verdamper op Picasa)

Bij AAIS Verkerk in Bunink hadden ze een verdamper (Renzo Landi SE81 SIC/A) op voorraad en ik wilde deze op een vrijdagmiddag vervangen. Het leek een eenvoudige klus maar viel in de praktijk toch iets tegen. Toch is het goed te doen.

De zekering er weer uit. De luchtfilter en slangen naar de gasklep los maken krijg je meer ruimte.
Eerste hindernis is om de koelvloeistof op te vangen. Met de slangen afklemmen kom je heel ver.
Dan de stekkers van de stappenmotoren en de LPG aanvoer los maken.
Op de gastank zit alleen een elektrische afsluiter dus die kan niet handmatig dicht gezet worden. De koppeling (steeksleutel 14 mm) bij de verdamper losschroeven en voorzichtig want dan komt er wel vloeibaar gas vrij (handschoenen aan voor de brandwonden die je zou kunnen oplopen!!)
Dan kan de verdamper op de boutjes losgemaakt worden (dopsleutel 10 mm) en heb je de verdamper los.

De afsluiter van de LPG aanvoer, de bovenste stappenmotor en de koelwateraansluitingen moet overgezet worden naar de nieuwe verdamper.
Het schroefje bovenop kan je losmaken en dan het knietje met stappenmotor losmaken, is voorzien van rubberen ringen. Deze kan dan zo overzetten naar de nieuwe. Ik heb eerst geprobeerd het op het nieuwe kniestuk te zetten maar met aandraaien net iets teveel kracht brak het nieuwe kniestuk, aluminium is erg breekbaar!!
Dan de koelwaterknietjes eruit draaien, schoonmaken en overzetten, de afdichting is door een rubberen ring.
Dan heb ik een probleem gehad om de LPG afsluiter over te zetten. Het losdraaien (met steeksleutel 22 mm) ging nog goed. Maar ik wilde de afsluiter verder niet uit elkaar halen en na gastape op het schroefdraad gedaan te hebben in de nieuwe verdamper draaien. Alleen verdraaide de afsluiter tov de filter(?) en kwamen de contactpunten voor de stekkers niet goed uit. Dat zit nu dus 'scheef'. Ik heb geen beschrijving kunnen vinden van deze afsluiter of deze te demonteren is...

Het terugzetten was een volgende uitdaging want de boutjes zitten in een frame en aandraaien lukte niet. Frame los gemaakt en aan de verdamper vast gezet maar dan moet het frame weer vast en daar is bijna geen ruimte voor. Maar met wat uitproberen, dopsleutel met kniestuk en verlenging lukte het uiteindelijk wel.

Dan alle leidingen weer aansluiten, stroom er op en starten. Het overschakelen op LPG gebeurde niet. De inleer methode gevolgd en toen ging het wel goed. Daarna met zeepsop de leidingen gecontroleerd en lekte de LPG afsluiter heel klein beetje als het contact aanstaan.
En dan kan je bijna opnieuw beginnen.

nieuwe eurogas verdamper

nieuwe eurogas verdamper

nieuwe eurogas verdamper

nieuwe eurogas verdamper

nieuwe eurogas verdamper

nieuwe eurogas verdamper

nieuwe eurogas verdamper

nieuwe eurogas verdamper

nieuwe eurogas verdamper

nieuwe eurogas verdamper

nieuwe eurogas verdamper

Stationair loopt de motor nog niet maar er is goed mee te rijden maar toen de motor soms ook stil viel op LPG was de tip om de stappenmotoren schoon te maken.

Op de verdamper zitten er twee. Bovenop voor de grove regeling en in het midden op de verdamper is de echte regelaar vooral stationair belangrijk. Beide kan je makkelijk los maken, twee kruiskopboutjes. Ik heb voor de zekerheid de zekering eruit gehaald en de stekkers daarna losgekoppeld. En dan kan je ze zo er voorzichtig eruit halen.
Schoongemaakt met wasbenzine en de houder zover ik erin komen. Helaas niet het gewenste resultaat en ik begreep uit andere verhalen op internet dat de rubberenring op de middelste stappenmotor vervangen moet worden.

Omdat er al > 260.000 op de teller staat leek me een revisie van de verdamper ook nuttig. Alleen Eurogas levert geen revisiesets en alleen (Italiaanse) imitatie setjes bestaan er en daar waren diverse leverancier niet echt enthousiast over. Een nieuwe originele verdamper kost minimaal € 180,- en dan heb je wel gelijk een nieuwe stappenmotor.

Bij AAIS Verkerk in Bunink hadden ze een verdamper (Renzo Landi SE81 SIC/A) op voorraad en ik wilde deze op een vrijdagmiddag vervangen. Het leek een eenvoudige klus maar viel in de praktijk toch iets tegen. Toch is het goed te doen.

De zekering er weer uit. De luchtfilter en slangen naar de gasklep los maken krijg je meer ruimte.
Eerste hindernis is om de koelvloeistof op te vangen. Met de slangen afklemmen kom je heel ver.
Dan de stekkers van de stappenmotoren en de LPG aanvoer los maken.
Op de gastank zit alleen een elektrische afsluiter dus die kan niet handmatig dicht gezet worden. De koppeling (steeksleutel 14 mm) bij de verdamper losschroeven en voorzichtig want dan komt er wel vloeibaar gas vrij (handschoenen aan voor de brandwonden die je zou kunnen oplopen!!)
Dan kan de verdamper op de boutjes losgemaakt worden (dopsleutel 10 mm) en heb je de verdamper los.

De afsluiter van de LPG aanvoer, de bovenste stappenmotor en de koelwateraansluitingen moet overgezet worden naar de nieuwe verdamper.
Het schroefje bovenop kan je losmaken en dan het knietje met stappenmotor losmaken, is voorzien van rubberen ringen. Deze kan dan zo overzetten naar de nieuwe. Ik heb eerst geprobeerd het op het nieuwe kniestuk te zetten maar met aandraaien net iets teveel kracht brak het nieuwe kniestuk, aluminium is erg breekbaar!!
Dan de koelwaterknietjes eruit draaien, schoonmaken en overzetten, de afdichting is door een rubberen ring.
Dan heb ik een probleem gehad om de LPG afsluiter over te zetten. Het losdraaien (met steeksleutel 22 mm) ging nog goed. Maar ik wilde de afsluiter verder niet uit elkaar halen en na gastape op het schroefdraad gedaan te hebben in de nieuwe verdamper draaien. Alleen verdraaide de afsluiter tov de filter(?) en kwamen de contactpunten voor de stekkers niet goed uit. Dat zit nu dus 'scheef'. Ik heb geen beschrijving kunnen vinden van deze afsluiter...

Het terugzetten was een volgende uitdaging want de boutjes


Voeg deze pagina toe aan uw favoriete Social Bookmarking websites
Reddit! Del.icio.us! Mixx! Free and Open Source Software News Google! Live! Facebook! StumbleUpon! nujij msnrep ekudos TwitThis Joomla Free PHP
Last Updated on Sunday, 27 December 2009 20:09